これは６年前のシャーシ、元はタミヤＴＡ０４です。私はこのシャーシでグリップをしていたので、剛性を高めるためにフルカーボン化、時代はドリフトの時代に起動修正し、モーターは何と最新のブラシレスシステムを搭載しました。ノバック ５．５をしようし、９Ｔくらいのパワーを持っています。ブラシレスなのでブラシの交換はいりません。ダンパーはオイルダンパーはタミヤＴＲＦ用を装備し、サーボもブラシレスシステムに対応するようにトクルアップしたサーボを使用し、完成させたのがこのＴＡ０４である。ただ部品がもう生産していないので、壊れたら少し凹みます。おじいちゃんシャーシなので大切に。フルカーボンにしていて良かった。
んっんっ何だその銀色のテープは？？？？？？？？？？？？？？？？？？
へっへっへそうです私がＳＥＶ記事を書いている物のシャーシです。ドリフトにもＳＥＶ、モーターにもＳＥＶ、アンプにもＳＥＶ。これぞＳＥＶチューニング。ＳＥＶ ホイールを応用しアンプの電気抵抗（ロス）を低減して電力と安定性を向上させているのです。恐るべしＳＥＶ。
ＳＥＶ 応用編。ノバックブラシレスシステムにＳＥＶ ホイールを切り、ペタリと貼ると、モーターのケースの剛性を高め、モーターのシャフトが安定して回転、レスポンス、パワー、電気抵抗の安定化で、常にベストコンディションの環境を作ります。他のノバックとは２味違うかも！いや違います。
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